모든 곳에서 헤드라이트와 같은 변경된 디자인 세부 사항
포르쉐“의 근간고추“의 현 모델은 2017년에 등장한 3세대(PO536)이지만 페이스리프트의 시대가 도래했다. 미국 서부 해안.
로스엔젤레스의 한 호텔 주차장에서 마주한 카이엔 프로토타입은 무광택 블랙 카무플라주 차체를 가졌지만, 성형수술로 차체의 기본 골격은 크게 변하지 않았다. 헤드라이트의 그래픽이 약간 변경되었으며 프런트 에이프런도 크게 수정되었습니다.
테일게이트 중앙에 있던 번호판을 리어 범퍼 중앙으로 옮기고 리어 페시아와 디퓨저 디자인도 변경했다. 또한 기본 모델인 카이엔과 카이엔 S에는 20인치 휠이 기본 장착되고 휠 디자인이 리뉴얼됐다.
가장 큰 이슈는 엔진 사양 개선이다.
주요 변경 사항은 기본 클래스 3리터 V6 터보가 10kW(13.6hp) 및 50Nm의 토크로 구동되어 260kW(354hp) 및 500Nm의 토크를 생성하는 동력 장치입니다.
또한 카이엔 S는 기존 2.9리터 V6 대신 4리터 V8을 사용한다. 또한 최상위 모델 ‘카이엔 터보 GT’의 최고출력은 640마력에서 660마력으로 높아졌지만 최대토크는 850Nm로 그대로다. 하지만 이 보다 강력한 버전은 배기가스 규제가 엄격한 유럽에서는 판매가 금지된다. 따라서 더 많은 전력을 원하는 고객은 미래의 PHEV 모델을 선택할 것입니다.
대형 16.8인치 화면 및 토글 스위치
프로토타입의 대시보드는 검은색 펠트로 덮여 있으며 실행에 필요한 게이지 외에는 아무것도 볼 수 없습니다. 그러나 사전 정보를 얻은 후 타이칸와 같은 16.8인치 커브드 디스플레이를 탑재할 예정이었는데, 그 틈을 들여다보는 느낌으로 여실히 확인됐다.
타이칸과 마찬가지로 조수석에도 전용 12.3인치 모니터가 장착된다. 또한 콘솔의 셀렉터 레버는 911 시리즈와 유사한 작은 레버로 변경되었습니다. 2챔버 에어 서스펜션을 제외하면 섀시에 큰 변화는 없었지만 완전히 새로워졌고 새 타이어와 결합해 승차감이 더 좋아졌다.
페이스리프트된 카이엔은 4월 독일에서 월드 프리미어를 기념합니다. 동시에 유럽주문도 시작됩니다. 일본 도착은 초여름으로 예상됩니다.